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其中，穿五棵松地铁站的200米是“难中之难”。王雷介绍，五棵松地铁站建于上世纪60年代，属“明挖法”施工。“就是挖出个大沟来，然后把地铁修好，再埋起来，安全余量不会像现在做的工程留那么大。所以，我们要从这么近距离的地方穿过去，就得格外小心翼翼。”
作为一个农民，我本来还觉得现在的大豆价格会有所上涨。但现在呢，我们和总统陷入困境了。对于我和其他美国农民来说，（农产品的）价格并没有提高啊！不过……虽然约翰说得的确很惨，但主持人这时也想起了一件事：——“我听说，特朗普要买你们的豆子，拿去救济穷人？”
境外资金市场一波三折，流动性下半年紧缩。2019年1月至5月，Libor-OIS 利差不断缩窄，从年初40BP降至15BP，显示上半年流动性相对宽裕；从2019年6月开始至11月，利差从15BP 涨至37BP。3月以来EFFR持续突破金融危机以来的利率走廊上限超额准备金利率（IOER，下限为美联储隔夜逆回购利率ONRRP），说明银行对准备金需求上升，套利驱动不足，银行间市场相对收紧。
从2017年开始，越来越多的传统车企开始与造车新势力抱团，比如江淮为蔚来汽车代工、海马为小鹏汽车代工、一汽与拜腾汽车合作、爱驰汽车与江铃控股牵手、博郡与一汽夏利成立合资公司、长安为绿驰汽车代工等。从产能利用和行业协作的角度，这样的协同确实有双赢的基础。传统的车企有生产资质、现成的产能以及经过培训的工人，能够为造车新势力以最快的速度解决生产资质以及产能和人员配合的问题，有利于后者加速抢占市场。从产业的角度看，新老合作的模式如果进展顺利，也可以在一定程度上改变现有的产能闲置和利用率低下的问题。
境内美元拆借期限溢价收窄，收益曲线整体下移并扁平化。6个月和3个月的价差由年初的30BP左右下滑到5BP左右，1Y和6个月价差也由30BP左右下滑到5BP左右。今年美联储的降息预期和国债收益率曲线的倒挂，使得整个利率中枢下调，机构也愿意拉长久期融出资金。根据中国外汇交易中心统计，3个月内期限成交占比提升。
《太原日报》官微曾在微博上发布过这部纪录片的片段剪辑。在剪辑中，耿彦波直斥一名未能完成工作目标的官员“一件事也办不好”，并要求其辞职，表示“大同需要的是能干活的，不是需要你这么个官儿”。而在另一个场景中，耿彦波则指着负责某工程项目的男子说：“一看这家伙……表面看上去还挺老实的，一肚子鬼水这小子，你把我们政府给你的钱拿回来，这个工程不让你干了。”
