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（2）货运角度来看，第一梯队中宁波公路、水运货运量均处于省内最高水平，杭州公路货运量仅次于宁波，从侧面勾勒出了其作为区域中心城市的产业辐射效应；第二梯队中，温州水运货运量水平较高，而嘉兴公路货运量水平较高；第三梯队中，台州公路水运货运量水平均较高，湖州次之，金华因属内陆没有水运（同时公路货运量相对较低）；第四梯队中，衢州公路货运量水平较高，而舟山因港口区位优势，水运货运量水平居全省领先水平。

三个大跨度通航孔桥抗风没有问题2009年开建的港珠澳大桥，桥梁部分很长，由于技术成熟，且采用工厂化预制海上安装的工法，工程进展神速。但是，海况复杂的茫茫伶仃洋上，主航道桥梁抗风是个问题。港珠澳大桥有三个大跨度通航孔桥，包括青州航道桥（主跨458米双塔空间索面钢箱梁斜拉桥）、江海直达船航道桥（主跨2×258米三塔中央索面钢箱梁斜拉桥）和九洲航道桥（主跨268米双塔中央索面钢箱梁斜拉桥）。它们在风高浪急的伶仃洋上是否能淡定从容，稳稳地把港珠澳三地通行的使命扛在肩上？

郑商所总经理熊军在论坛上表示，只有大力推进国际化发展，期货市场才能不断提升服务实体经济的能力和水平，更好地服务企业的国际化发展，助力“一带一路”建设和中国经济的对外开放。在推进特定产品对外开放方面，结合品种特点，郑商所选定PTA期货作为试点品种，制订PTA期货引入境外交易者方案，完成了规则论证、制度修订、系统开发等准备工作。目前，《关于PTA期货申请特定品种的请示》已上报证监会。下一步，郑商所将继续深化实施各项准备工作，以PTA期货对外开放为契机，引入一批实力雄厚、知名度高、管理规范的境外参与者，优化市场结构，提升国际化水平。在PTA期货成功试点的基础上，研究推动郑商所其他进出口贸易量大、境外投资者交易需求迫切的特定品种对外开放。

NEC是从芯片研发、设计、制造到应用完全自成体系的大型电子企业，它对代工生产模式非常陌生。其实，这种模式也不符合NEC的经营战略和利益。首钢与NEC合资成立芯片生产公司的目的是要实现产业转型，它对代工生产模式不仅不排斥，而且还非常欢迎。因此，双方在代工生产问题上的认识差距很大。

中国电力企业联合会行业发展部副主任、电力统计与数据中心副主任、中国电煤采购价格指数专家组组长叶春表示，充分发挥动力煤期货的价格发现、套期保值等功能，一定程度上可以平抑煤炭市场波动，减少交易的不确定性。责任编辑：吴化章同仁堂蜂蜜产品问题频发 食品代工生产模式存安全隐患

如广东某电力公司下属的燃料公司，在大环境的影响下，主动寻求期货工具来规避风险。据悉，广东省为打赢蓝天保卫战，要求2018年煤炭消费总量比2017年下降500万吨以上，珠三角地区煤炭消费总量比2017年下降300万吨以上。到2020年，广东省能源消费总量控制在3.38亿吨标准煤以内，其中煤炭消费总量控制在1.65亿吨左右，珠三角地区煤炭消费总量控制在7000万吨左右，力争实现全省煤炭消费零增长，其中珠三角地区实现煤炭消费负增长。